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阿维塔总裁陈卓摊上事儿了。在公开处所称自家产物和宁德时期久了合营之余，还默示通盘产物标配宁德时期电板，“无谓杂牌电板”。

此言一出，引起行业热议。不少网友以为，这种说法有将宁德时期之外的电板齐视为“杂牌电板”之嫌。过后，南齐·湾财社记者琢磨到阿维塔公关部，对方评释，陈卓引起争议的描画，应承是在强调，阿维塔不会选用杂牌电板，以确保用户的安全出行，并未有责难其他品牌电板的兴致。

“产物标配宁德时期电板，无谓杂牌电板”

日前，阿维塔科技与宁德时期签署《久了政策合营合同补充合同》，两边将共同打造新能源汽车产物。阿维塔科技总裁陈卓默示，阿维塔与宁德时期永远保捏缜密合营。迄今末端，阿维塔通盘的产物齐是标配宁德时期电板。“咱们无谓杂牌电板，通盘产物齐保捏零自燃的记录。”他指出。

前述阿维塔公关部琢磨东说念主士对湾财社记者默示，宁德时期是大家最大的汽车能源电板供应商，亦然阿维塔第二大激动。现在阿维塔全系标配宁德时期电板，改日也将接收宁德时期开头进纯熟的电板产物。

中国汽车能源电板产业改进定约发布的最新数据自满，宁德时期本年1-11月装车量为211.72GWh，市集份额高达45.02%。紧随自后的分袂是比亚迪、中航新创，前者装车量为117.54GWh，市集份额为24.99%；后者则为32.27GWh，市集份额为6.86%。

能源电板制造商称不作呈报

关于陈卓“杂牌”一说，有能源电板制造商称也曾关心到此事，但均默示不作呈报。

“咱们不呈报。”某朔方能源电板制造商里面东说念主士告诉南齐·湾财社记者，同期该东说念主士也向记者探询其他头部电板商奈何说。而另外一家市集份额较高的能源电板制造商，又名里面东说念主士也泄露，惟有不是径直针对本企业，他们会采取低拯救分。在他看来，在这个敏锐时刻掺和进去，更容易引起山地风云。

阿维塔也曾就“零自燃”怼友商

各品牌车企在发布新品时，也频频会重心宣传产物在三电方面的安全性，尤其是强调“零自燃”，以此来蛊惑糜掷者。

本年头，极氪就也曾发布了一则海报，书记已累计托付20万辆，刷新新势力托付最快记录，同期亦然大家独一新能源零自燃记录的汽车品牌。然则，恰是因为终末一句“大家独一新能源零自燃记录”引起了争议。

就在极氪发布了海报后，阿维塔进行了转发，并称“莫得探访就莫得发言权，大家独一新能源零自燃，探访了吗？” 毕竟，阿维塔其时亦然莫得发火自燃的汽车品牌。

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采写：南齐·湾财社记者 梁罗喆